Как правильно прикурить автомобиль от другой машины зимой

Для обычных автомобилей с 12-вольтовой системой безопасная схема выглядит так: красный провод подключают к плюсу разряженной батареи, затем к плюсу донора; чёрный — к минусу донора, а второй его зажим — к предусмотренной производителем точке массы на запускаемой машине. Снимают провода в обратном порядке.

Это базовый алгоритм, а не замена руководствам по эксплуатации. У некоторых машин аккумулятор скрыт, для запуска предусмотрены отдельные выводы, а использование автомобиля в качестве донора ограничено или запрещено. Если инструкции двух автомобилей расходятся с общей схемой, следовать нужно именно им.

Когда автомобиль можно прикурить

Прикуривание имеет смысл, если вероятная причина отказа — разряженный аккумулятор: стартер вращается медленно, слышны щелчки, а освещение заметно тускнеет при попытке запуска. Эти признаки не доказывают неисправность батареи, но позволяют предположить нехватку пускового тока.

Процедуру можно начинать, если обе машины имеют одинаковое номинальное напряжение, руководства разрешают такой запуск, аккумуляторы и клеммы не повреждены, а подходящие провода рассчитаны на пусковой ток двигателя.

Когда от прикуривания следует отказаться

• Корпус аккумулятора треснул, деформировался, протекает или сильно нагрелся.
• Есть основания подозревать замерзание батареи: она долго оставалась разряженной на сильном морозе, корпус раздулся или внутри виден лёд.
• Ощущается резкий необычный запах, заметны дым, пар или следы оплавления.
• Неизвестно напряжение бортовых систем либо одна машина рассчитана на 24 В, а другая — на 12 В.
• Нельзя уверенно определить плюсовой вывод и штатную точку массы.
• Изоляция проводов повреждена, зажимы плохо закреплены или кабели заметно нагреваются.
• Донором предполагается сделать гибрид или электромобиль, но его руководство прямо не разрешает это.
• Стартер уверенно вращает двигатель, однако тот не запускается. В таком случае причина, вероятно, не связана с недостаточным зарядом.

Замёрзший аккумулятор нельзя запускать, заряжать или отогревать открытым пламенем и горячей водой. Машине потребуется специалист, а при невозможности безопасной диагностики — эвакуатор.

Что проверить перед подключением

1. Руководства обеих машин. Найдите раздел об аварийном запуске, расположение пусковых выводов и указания о работе двигателя донора.
2. Напряжение систем. Для большинства легковых автомобилей это 12 В, но полагаться только на внешний вид батареи нельзя.
3. Полярность. Плюсовой вывод обозначается знаком «+» и часто закрыт красной крышкой. Проверять маркировку всё равно обязательно.
4. Состояние батарей. На корпусах не должно быть трещин, вздутий, подтёков и следов перегрева.
5. Крепление клемм. Болтающиеся или сильно окисленные соединения сначала нужно привести в исправное состояние. Пусковой зажим не должен компенсировать плохой контакт штатной клеммы.
6. Состояние донора. Его аккумулятор должен быть заряжен, а использование машины для помощи другой — разрешено производителем.

Если аккумулятор регулярно разряжается, полезна отдельная проверка батареи и системы зарядки. Повторное прикуривание устраняет следствие, но не причину.

Как выбрать провода для прикуривания зимой

Универсального сечения для всех автомобилей нет: пусковой ток зависит от двигателя, аккумулятора и температуры. Дизелю и крупному мотору обычно требуется более мощный комплект, чем малолитражному бензиновому автомобилю. Ориентироваться следует на требования изготовителя машины и подтверждённые характеристики комплекта.

• Проводники должны быть достаточно толстыми и рассчитанными именно на запуск двигателя, а не только на кратковременную передачу небольшого тока.
• Медный провод при одинаковом сечении проводит ток лучше омеднённого алюминиевого. Важен реальный материал жилы, а не только толщина изоляции.
• Изоляция должна сохранять гибкость на морозе, не иметь трещин и оголённых участков.
• Зажимы должны плотно держаться, иметь надёжное соединение с кабелем и изолированные рукоятки.
• Длины должно хватать для подключения без натяжения, но чрезмерно длинный и тонкий кабель увеличивает потери.

Если маркировки нет, жилы выглядят тонкими, а зажимы соединены с ними ненадёжно, пользоваться комплектом не стоит.

Как расположить и подготовить машины

Поставьте автомобили достаточно близко, чтобы провода свободно доставали до нужных точек, но не позволяли кузовам соприкасаться. Обе машины должны стоять на парковочном тормозе: автоматическую коробку переводят в положение P, механическую — в нейтральное положение.

Заглушите двигатели, выключите зажигание и ненужные потребители: свет, обогревы, климатическую систему и аудиооборудование. Провода не должны проходить возле ремней, шкивов и вентиляторов. Электрический вентилятор способен включиться неожиданно, поэтому свободного места вокруг него недостаточно — кабель нужно уложить в стороне.

В закрытом гараже запускать двигатели опасно из-за выхлопных газов. Помещение должно хорошо проветриваться, а лучше проводить процедуру на открытом воздухе.

Порядок подключения клемм при прикуривании

1. Подключите красный зажим к плюсовому выводу разряженного аккумулятора или к штатной плюсовой пусковой точке запускаемой машины.
2. Второй красный зажим подключите к плюсовому выводу донора.
3. Подключите чёрный зажим к минусовому выводу аккумулятора донора.
4. Последний чёрный зажим установите на штатную точку массы запускаемой машины. Если отдельная точка не обозначена, используйте только предусмотренный руководством массивный неокрашенный металлический элемент двигателя или кузова вдали от аккумулятора, топливной системы и движущихся деталей.

Короткая схема: плюс разряженной машины → плюс донора → минус донора → масса запускаемой машины.

Последний зажим обычно не устанавливают непосредственно на минус разряженной батареи: подключение к удалённой точке массы уменьшает вероятность искры рядом с аккумулятором. Исключение допустимо только тогда, когда именно такой порядок указан изготовителем автомобиля.

После подключения проверьте полярность ещё раз. Свободные металлические части зажимов не должны соприкасаться друг с другом, кузовом или соседними деталями.

Как запустить двигатель

Режим работы донора нельзя назначить одинаково для всех моделей. Одни производители предписывают запустить его и оставить на холостом ходу, другие требуют выполнять часть процедуры при заглушённом моторе или вовсе запрещают использовать автомобиль как источник запуска. Поэтому сначала выполняют указания обоих руководств.

Если для двух обычных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания разрешена стандартная процедура, после подключения запускают донор и оставляют его работать на холостом ходу. Сильно повышать обороты не нужно. Затем выполняют короткую попытку запуска второй машины.

Не держите стартер включённым дольше, чем допускает руководство. Попытки нельзя делать непрерывно: после каждой необходима пауза для охлаждения стартера и проводов. Если изготовитель не установил иной порядок, после двух-трёх коротких безуспешных попыток разумно прекратить запуск и искать неисправность.

Немедленно остановитесь, если кабели или зажимы быстро нагреваются, изоляция размягчается, появляются дым, сильное искрение или необычный запах. Заглушите машины, а провода отсоединяйте только тогда, когда это можно сделать безопасно.

Как правильно снять провода

После успешного запуска дождитесь устойчивой работы двигателя, не допуская контакта проводов с движущимися деталями. Если руководство не устанавливает другую последовательность, снимайте зажимы в обратном порядке:

1. Чёрный зажим с точки массы запущенной машины.
2. Чёрный зажим с минусового вывода донора.
3. Красный зажим с плюсового вывода донора.
4. Красный зажим с плюсового вывода запущенной машины.

Не позволяйте снятым зажимам соприкасаться между собой или падать в моторный отсек. После отключения закройте защитные крышки пусковых выводов.

Что делать после запуска

Не считайте аккумулятор полностью заряженным. Короткая работа двигателя и непродолжительная поездка могут не восстановить глубоко разряженную батарею. Надёжнее зарядить её совместимым зарядным устройством по инструкции, а затем проверить состояние аккумулятора и работу генератора.

Если контрольная лампа зарядки не гаснет, двигатель работает неустойчиво или машина глохнет после снятия проводов, продолжать поездку рискованно: электросистема может остаться без нормального питания. Нужна диагностика, а при невозможности безопасно добраться до сервиса — эвакуатор.

При исправной системе можно начинать движение в соответствии с рекомендациями производителя. Отдельно разобрано, как прогревать автомобиль зимой перед поездкой. Не оставляйте работающую машину без присмотра и не прогревайте её в непроветриваемом помещении.

Почему машина не заводится при правильном подключении

Опасные ошибки при прикуривании автомобиля

• Перепутать полярность. Ошибка способна вызвать большой ток, повредить электронику, проводку и аккумуляторы. При неправильном подключении нельзя включать зажигание или запускать двигатель.
• Соединить системы разного напряжения. Нельзя подключать 24-вольтовый источник к 12-вольтовому автомобилю.
• Пытаться запустить машину с замёрзшей или повреждённой батареей. Это создаёт риск разрушения корпуса и травм.
• Использовать случайную деталь вместо массы. Окрашенный, тонкий или загрязнённый металл не обеспечивает надёжного контакта. Топливные трубки и движущиеся части для подключения не подходят.
• Прокладывать кабели возле ремней и вентиляторов. После запуска их может затянуть в механизм.
• Применять тонкие или повреждённые провода. Высокое сопротивление приводит к падению напряжения и нагреву.
• Допускать касание машин или зажимов. Это может создать нежелательный электрический путь или короткое замыкание.
• Долго вращать стартер и повторять попытки без пауз. Так перегреваются стартер, кабели и соединения, а донор теряет заряд.
• Использовать гибрид или электромобиль без прямого разрешения изготовителя. Наличие вспомогательной 12-вольтовой батареи само по себе не означает, что от неё можно запускать другую машину.

Главное правило: сначала убедиться, что прикуривание разрешено и аккумулятор безопасен, затем строго соблюдать полярность и порядок клемм. Если модельные инструкции неизвестны, батарея повреждена или запуск сопровождается нагревом, дымом и сильным искрением, экспериментировать не следует.