Жара и аномальная засуха в Европе привели к критическому падению уровня воды в Рейне — важнейшей торговой артерии Германии. Уровень реки приблизился к отметке, зафиксированной в 2018 году, что вызвало транспортный коллапс и вынудило крупнейших промышленных игроков страны начать сокращение производства, пишет Financial Times.
Падение уровня воды в реке создает препятствия для судоходства: из-за малой глубины суда вынуждены идти с минимальной загрузкой, чтобы не сесть на мель. Таким образом, отмечает FT, для перевозки того же объема грузов требуется значительно большее количество судов.
Последствия для промышленных гигантов
- Химический концерн BASF предупредил о возможных перебоях в поставках со своего завода в Людвигсхафене. Генеральный директор Маркус Камиет не исключил возможности объявления форс-мажорных обстоятельств из-за острого дефицита сырья.
- Covestro уже перешла на использование судов с малой осадкой и создала запасы, однако признала, что это привело к резкому росту затрат на топливо и логистику.
- Thyssen Krupp уже был вынужден ограничить производство чугуна в Дуйсбурге из-за перебоев в поставках сырья.
Экономист Deutsche Bank Марк Шаттенберг считает, что чем дольше ограничено судоходство, тем больше возрастает нагрузка.
«Объемы, которые необходимо перевезти, настолько велики, что заменить [судоходство] железнодорожным или автомобильным транспортом будет сложно, особенно учитывая, что некоторые важные транспортные магистрали в настоящее время находятся на реконструкции», — сказал он.
По оценкам экспертов, перебои в работе логистических цепочек могут снизить темпы роста ВВП Германии на 0,2 п.п.
В Европе июнь этого года стал самым жарким за всю историю сбора данных. Reuters со ссылкой на данные сети мониторинга смертности EuroMOMO сообщал, что во время рекордной волны жары в странах Западной Европы было зафиксировано более 10 тыс. случаев избыточной смертности.