Задержки с поставками автозапчастей из-за проблем с логистикой и роста расходов страховщиков поставили под угрозу соблюдение сроков ремонта автомобилей по ОСАГО, сообщил президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Евгений Уфимцев.
Увеличение сроков доставки
По словам Евгения Уфимцева, из-за конфликта на Ближнем Востоке доставка автозапчастей из Объединенных Арабских Эмиратов в Россию теперь занимает 40–45 дней. Это осложнило ремонт автомобилей по ОСАГО.
Ситуация ухудшилась за последние три месяца под влиянием нескольких факторов. Одним из них стало временное закрытие Ормузского пролива, что нарушило один из основных каналов поставок, проходивший через логистический хаб в ОАЭ.
- «Сейчас многие работают фактически с колес, а создать запас деталей стало гораздо сложнее. Из-за конфликта доставка автозапчастей из ОАЭ сейчас занимает 40–45 дней», — отметил Уфимцев.
Он пояснил, что небольшие детали, такие как электронные компоненты или фары, по-прежнему можно доставить самолетом примерно за десять дней. Однако основная масса комплектующих поступает другими способами.
Дополнительные сложности и рост цен
Дополнительные сложности, по словам главы ВСС, возникли из-за проблем с поставками из Китая. Значительная часть автозапчастей доставляется автомобильным транспортом, однако из-за ситуации на топливном рынке сроки перевозок увеличились примерно на десять дней. В результате практически любая поставка теперь превышает предусмотренные законом 30 дней, отведенные на ремонт автомобиля по ОСАГО.
Уфимцев также отметил, что:
- Стоимость логистики выросла примерно на 30%.
- Цены на крупногабаритные автозапчасти увеличились на 10–12%.
По его словам, в этих условиях особенно важно принять подготовленные поправки к законодательству об ОСАГО. Они предусматривают запрет на взыскание со страховщиков выплат сверх установленного лимита в 400 тыс. руб., а также ряд мер, направленных на сокращение злоупотреблений при страховых выплатах. В противном случае рост расходов страховщиков может привести к удорожанию полисов ОСАГО.
После начала конфликта между США и Ираном некоторые судоходные компании стали избегать прохода через Ормузский пролив и менять маршруты. В результате возникли задержки в перевозках нефти, контейнерных грузов и потребительских товаров. Агентство Reuters писало, что из-за этого также осложнились поставки свежих продуктов, авиационных запчастей и других грузов. Агентство отмечало, что возможные сбои на этом маршруте несут риски для 61 наиболее уязвимой экономики.