Минтранс предложил установить государственное регулирование тарифов на проезд в общественном транспорте в регионах. Об этом сообщил глава ведомства Андрей Никитин на заседании президиума Госсовета.
Предложения Минтранса по реформированию общественного транспорта:
- Переход на контрактную систему с регулируемыми тарифами: По словам Никитина, более 40% маршрутов общественного транспорта в России работает по системе нерегулируемых тарифов. Такая модель, как отметил министр, приводит к отсутствию льгот и требований к качеству, а также к проблемам с расписанием и безопасностью.
- Гарантированное финансирование из дорожных фондов: Минтранс предлагает обеспечить прогнозируемое финансирование общественного транспорта из дорожных фондов на федеральном, региональном или муниципальном уровнях. Это позволит заключать многолетние контракты.
- Создание «гарантирующих перевозчиков»: В каждом регионе планируется создать «гарантирующих перевозчиков», которые будут обеспечивать перевозки в непредвиденных ситуациях, таких как простои других перевозчиков, ремонт дорог, ЧС, а также эвакуация во время паводков и пожаров.
- Сохранение финансирования модернизации: Правительство сохранит финансирование модернизации общественного транспорта. Регионы смогут направлять средства не только на закупку автобусов, но и на другие востребованные виды транспорта.
С 2027 года власти начнут контролировать состояние автобусных парков во всех городах независимо от численности населения.
Ранее, в начале июня, Минтранс также предложил освободить автомобилистов от оплаты платной парковки, если внести деньги вовремя не удалось по не зависящим от них причинам. Законопроект предусматривает альтернативные способы оплаты и обязательную возможность внести плату в течение суток после начала парковки. Регионы смогут самостоятельно выбирать способы оплаты и порядок администрирования парковок. Планируется создать единый реестр платных парковок.