Вопрос о продлении запрета на экспорт дизельного топлива для производителей с 1 сентября прорабатывается. Возможность экспорта будет зависеть от складывающегося топливного баланса, объемов производства и запасов, а также динамики внутреннего спроса, заявили в Минэнерго.
Текущая ситуация и приоритеты
В ведомстве отметили, что ситуация с обеспечением внутреннего рынка дизельным топливом в настоящее время стабильная. После введения ограничений дополнительные объемы были перенаправлены на внутренний рынок.
Приоритетной задачей в министерстве назвали полное обеспечение внутренней потребности в топливе, включая сельхозпроизводителей на время сезонных полевых работ.
Предыдущие решения и комментарии
Российские власти в конце июля продлили запрет экспорта бензина до конца января 2027 года, а эмбарго на вывоз дизельного, судового топлива и газойля — до 1 сентября 2026 года. Тогда в Минэнерго объяснили необходимость запрета на экспорт топлива обеспечением внутренних потребностей, подчеркнув, что приоритетом является поддержание достаточного уровня предложения и необходимых запасов топлива на внутреннем рынке, особенно в период сезонного роста спроса.
Президент Владимир Путин на прошлой неделе заявил, что не все вопросы с топливом решены, но «они решаются». Он отметил, что «неудобства определенные для людей есть, но правительство, конечно, должно держать это под контролем».
По словам вице-премьера Александра Новака, балансировать российский рынок топлива нужно за счет импорта топлива, а его объем будет меняться в зависимости от дефицита.
Новак также сообщил, что дефицита дизтоплива на внутреннем рынке нет. «Дизеля достаточно, сельхозники обеспечены, северный завоз тоже обеспечен. Авиакеросина тоже достаточно. Проблемы только связаны с бензином», — заверил он.